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发明名称 全文


   用于自动启动的;用于不按司机或乘客意愿启动的(404)  不是在胎面上作用的,例如使用轮辋、鼓、盘或传动装置的(280)  直接在道路上(轻便装置,例如楔子入B60T 3/00)(250)  用于监测或检查制动系统的装置;信号装置(231)
  踏板的配置(226)  调节车轮制动力的装置以适应车辆或路面条件的变化,例如限制或改变制动力的分配(在动力制动系统中改变有效制动缸数目的入B60T 17/10)(181)   安全装置;监测装置(140)   有电力助动或传动装置的(137)
  不包含B60T 8/00,B60T 13/00或B60T 15/00各组中的或以其他特征出现的组成件,零部件或附件(空气压缩机本身入F04)(135)   管路,管路中的阀,例如断流阀,连接装置或空气软管的布置(包含用于供应管路,电路或类似线路接头的牵引连接器入B60D 1/62;专门适用于铁路车辆或与其结合的连接器,用于流体管路或电缆的连接器或接线器入B61G 5/06;管道,断流阀,连接装置,空气软管本身入F16C,F16K,F16L)(134)  车辆改进以便于冷却制动器的(129)  制动构件,即产生制动作用的那些部件的布置(124)
  总控制,例如制动总泵(与真空助力装置结合的制动总泵入B60T 13/565)(94)  手控制机构的配置(93)   通过车轮减速作用的(90)   控制阀和放气阀(87)
  包括与电磁力相对应的控制阀(83)  手操纵的(81)  直接在胎面上作用的(77)   由流体装置,例如液压传动的(73)
  防止车辆不必要移动的轻便装置,例如楔子(73)  制动执行机构与备用或附加流体压力源连接的(71)  由车辆接触启动的,例如保险杠与外界物体例如另一辆车接触启动的(70)   响应速度情况的,例如,加速或减速(B60T 8/28优先;电动车辆上指示车轮打滑的电装置入B60L 3/10;测量线速度或角速度本身入G01P 3/00)(65)
  脚操纵的(64)   泵或压缩机或其所用控制机构的布置(64)  装在动力制动系统内的并且不包含在B60T 11/00或B60T 13/00各组中的阀的结构,布置或作用(响应速度状况的阀的结构入B60T 8/34;阀与可膨胀的弹性体的连接入B60C 29/00)(61)  利用车轮运动储存能量,例如驱动空气压缩机(利用动力装置作为制动装置的,见有关类)(61)
  压缩空气系统(60)   非最终执行机构的制动分泵(带内部磨损补偿机构的,最终执行机构入F16D)(59)  可以分级控制或放气的三通阀或其他继动阀,这类阀通过制动管路压力变化而起作用,使制动分泵或等同部件与压缩空气源或真空源或大气连通(55)  流体是液体的(52)
   不是通过车轮减速作用的,例如喷射作用(50)   机械传动的(46)  流体是气体的(45)  用电动控制阀的(43)
  流体压力制动系统中的电气控制装置(41)  间接式,即真空助力装置(41)  包括装有改变制动流体压力的流体充压装置附加流体回路,例如装有用于探测速度情况的车轮从动泵或用单独制动系控制泵的(39)   响应车辆倾斜或方向变化的,例如,转弯(35)
  制动作用启动装置(35)  真空系统(35)  以固定作用为特点的其他控制装置或阀(34)  专门用于挂车的,例如挂车在脱开连接的情况下(习惯控制防撞击主车制动器入B60T 13/08)(34)
   在车辆加速期间专门适用于防止车轮过转动的制动调节,例如,用于牵引控制(31)  用于快速消除和强力制动的,例如具有消除间隙用的辅助容器(31)  串列、并列或其他复式制动总泵装置(30)   以前后轮之间产生不同的制动为特点的(29)
   利用电的或电子的调节装置控制制动的 (29)  控制一个以上管路的例如双管路的单个启动装置(28)   响应车辆重量或负载的,例如负载的分布(B60T 8/30优先;响应重量和速度情况的入B60T 8/58)(27)  有对响应速度情况的流体压力调节器(27)
  使用流体或粉末状介质的(25)  有故障响应装置的,即有用于探测并指出速度响应控制装置错误动作的装置(24)  从启动装置至最终制动执行机构传动制动作用的无助力装置或动力传动装置的或在这里上述助力装置或动力传动装置是无关紧要的(助力装置或动力传动装置是必要的入B60T 13/00)(23)   用于人工启动的(23)
  特别适合于车辆减速期间防止车轮过转动的制动调节,如ABS(22)  以控制阀的结构特点为特征的(22)  司机控制阀(21)  单一司机控制的无自动控制的压力制动阀(21)
  从启动装置至最终制动执行机构用助力装置或动力传动装置传动制动作用的;装有上述传动装置的制动系统,例如气压制动系统(调节车轮制动力的装置以适应车辆或路面条件变化的入B60T 8/00;装在这种系统内的阀入B60T 15/00)(21)  带有压力改变装置的,例如由不同的活塞尺寸提供两种状态的运行,该活塞尺寸可连续地从一尺寸变化到另一尺寸的(20)  用于在车队的车辆分离时释放制动器或使制动器工作的(20)  有快速制动作用的,即有通过制动管路压力变化控制的加速阀(20)
  活塞的密封装置(17)  用弹性盘或衬垫的(17)  以活塞零部件为特征的,例如结构,膜片的设置(16)   有机械助动或传动装置的(16)
  专门适用于此的阀(补偿阀入B60T 11/232)(16)  在液力,即非容积式减速器内(16)  响应速度和另外情况的或响应多种速度情况的(16)  通过增大空气阻力,例如阻力板(15)
   有流体助动、传动或释放装置的(15)  与继动阀或类似阀组合的(15)  用弹簧或配重作用的以及压缩空气释放的制动器(14)  补偿阀(14)
  利用电路控制制动作用的,该电路源自有关所制动车辆或车轮的动态控制功能(14)  有对制动器重新施压控制其频率的装置(14)  以与制动总泵的结合为特征的,例如构成整体的(13)  调节过程中控制参数的确定,例如通过对测量或检测的参数的计算(13)
  以特殊控制逻辑的应用为特征的,如模糊逻辑 (13)  以反作用装置为特征的(12)  有自动控制的司机控制压力制动阀(自动启动制动的本身入B60T 7/12)(12)  用机械装置的(12)
  装有可变杆系的(12)  用遥控机构操作的,即启动装置不是装在车上的(11)   容器的使用或布置(11)  用于制动器快速放气的,例如用于使三通阀内的反压力起作用或使空气从容器或制动分泵至制动管再循环(10)
  司机遇难时起作用的(用于电动车辆的事故自动刹车装置入B60L 3/02)(10)  消除或减轻不希望信号的影响,如由于振动或电噪声 (10)  间接式,即压缩空气助力装置(10)  用弹簧或配重作用的以及液压释放的制动器(10)
  使用储液器或容器的(10)  总控制与启动装置的连接(10)   有动液制动器的(10)  以壳体的结构特点或其强度或安装装置为特征的(9)
  带有双腔助力装置的(8)  容器(8)  非由司机可由乘客操作的安全装置(8)  用路旁设备操作的(7)
  用于故障管路的自动断流阀(7)  直接使用泵的,即未插入储液器或容器的(7)  响应一种速度情况(例如,减速)与固定基准之间的差别的(B60T 8/66优先)(7)  用惯性的,例如飞轮(6)
  挂车的防撞击主车制动器(专门用于挂车的自动制动作用启动装置入B60T 7/20)(6)  直接式,即用压缩空气直接作用的制动器(6)  组合式或可转换的系统(6)  在真空系统中的(6)
  用于减速制动作用的以防止车队的后车撞到前车上(6)  两个或多个分泵作用于同一制动器上,制动器带有可对上述分泵作用进行有效选择或顺序进行的装置,作用分泵的数量是可变的(5)  包括继动器或司机控制型阀门装置的(5)  用流体控制阀的(5)
  转矩传感的,即此时制动作用是用力控制的,该力对所制动旋转构件产生或有助于产生扭转或旋转运动的(5)  平衡配置的(5)  利用流体或粉末状介质对连续制动的控制或调节,例如由长坡道下坡时使用(4)  压力维持装置,例如用容器中的流体充满制动总泵腔(4)
  有连续控制作用的(4)  响应减速的(4)  响应负载的(4)  调节过程中参数的探测;调节过程中量值的测量 (3)
  影响电力控制装置的(3)  用弹簧或配重的(流体释放的入B60T 13/10)(3)  控制泵输出量的(3)  控制泵驱动装置的(3)
  同时利用制动总泵和分配器阀的系统;制动总泵与分配器阀的连接结构(3)  利用与制动总泵液力组合的助力器的系统(3)  以助力器活塞中控制阀为特征的助力器(3)  带有双腔助力装置的(3)
  用两种流体压力控制的(3)  在静液力,即容积式减速器内(3)  此时按照速度条件自动施加制动的并且有出现滑动情况时用于取代自动制动装置的装置(3)  通过流体调压器的(3)
  协同操作与主缸有关的助动增力装置以控制制动压力经过与助动装置的相互作用卸压和重新施压(3)  所传动力在其内是变动的(3)  所传动力基本上是不变的(3)  用在相应的管路上运行的双踏板,当一起操纵双踏板时,在其管路内的压力是相等的,例如用于转向(车辆相应一侧的作为主转向启动装置的差速驱动的接地元件使非转向轮或履带转向的入B62D 11/08)(2)
  其中控制制动作用是以其制动流体压力方式是减压或重新施压为特点的(2)  通过速度响应控制装置的(2)  取决于车重的(2)  有分级控制作用的(2)
  有控制压力的膨胀室的(2)  制动分泵的锁闭(1)  制动作用快的(1)  并有辅助阀的(1)
  用两种或三种流体压力交替控制的(1)  并有单独操作的总控制装置(1)  有单独消除和作用缸的(1)  用于控制三通阀或制动分泵排气的(1)
  用杆的(1)  带有多重助力装置的,例如串联式助力装置(1)  压力供给装置(1)  具有附加的从助力器至制动管路直接液力输出的(1)
  用于液压制动系统的放气阀(1)  自动处理修正动作(1)  由不同车轮表示同类速度情况的两个或多个传感装置(1)  其中制动作用是响应计算或其他理论车速与其实际轮速之间的差别的(1)
  其中制动作用是由车速变化率与轮速变化率之间的差别来控制的(1)  传感速度变化率的(1)  由不同车轮表示同类速度情况的两个或多个传感装置(1)  利用电路控制制动作用的,该电路导出有关所制动车辆或车轮动力的控制程序(1)
  有用于改变摩擦系数的装置(1)  以与容器构成整体为特点的(1)   有静液制动器的(1)
 
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