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发明名称 全文


  介质是气态的,如空气(115)  在燃气轮机装置本身的外部,如燃气轮机热电厂利用该装置的余热(108)  复式燃气轮机装置;燃气轮机装置与其他装置的组合;特殊用途的燃气轮机装置(98)  燃料供应系统(84)
  涡轮增压器,即通过增加充气压力而增大活塞式内燃机机械功率输出的装置(66)  不包含在组F02C 1/00至F02C 6/00中的或与上述各组无关的特征、部件、零件或附件;喷气推进装置的进气管(62)  装置的冷却(57)  在涡轮机排气之前给可燃烧的成分或工作流体加水,加蒸汽或其他液体(53)
  以利用燃烧产物作为工作流体为特点的燃气轮机装置(50)  对机组或环境参数作出反应的调节系统,如温度、压力、转子速度(49)  以燃烧室在装置中的配置为特征的(49)  密封装置的布置(46)
  涡轮机驱动压气机的(34)  使用特殊燃料、氧化剂或稀释液体以产生燃烧产物(33)  使用单独气体发生器在燃烧前使燃料气化的(30)  燃气轮机装置的控制;空气助燃的喷气推进装置燃料供给的控制(29)
  燃气轮机(27)  燃烧前加热供给空气的,如用排出气体(26)  在压气机级之前或之间的(23)  以使用热气或未加热但加压的气体作为工作流体为特点的汽轮机装置(23)
  燃料送入燃烧器前的加热(21)  燃料供给的控制(20)  具有反转式转子的(19)  燃料或氧化剂在标准温度和压力下为气态的(19)
  控制或调节(19)  燃气轮机装置或喷气推进装置的进气管(17)  为其他装置提供加热或加压的工作流体的燃气轮机装置,如没有机械功率输出的(17)  专门适用于使用特殊燃料或多种燃料的(16)
  与装置的其他控制相结合的燃料供给的控制(16)  压气机与涡轮机级为同心的(15)  只带轴流级的压气机(15)  通过抽出、旁通或作用于涡轮机间、压气机间或它们级间相互连通的可变工作流体(14)
  未加热但加压的气体为工作流体(14)  起动;点火(14)  电的(13)  工作流体流量的控制(13)
  装置的安装或支承;热膨胀或蠕变的调节(13)  燃料阀;排出阀或排出系统(13)  以冷却介质为特点的(12)  装置中流体的冷却(12)
  通过再生式热交换器(12)  提供压缩气体的(12)  具有噪声抑制装置的(12)  间接加热的工作流体(12)
  为避免损坏物或颗粒进入的设备(11)  带有部分工作流体的再循环,即在循环的封闭部分带有燃烧产物的半封闭循环(11)  该气体是燃气轮机的压气机放出的(10)  用于转子的起动装置(10)
  在燃气轮机装置不同的轴之间的功率传输,或在燃气轮机装置和动力用户之间的动力传输(9)  以工作流体是间歇燃烧产生为特点的燃气轮机(9)  以燃烧室在装置内的配置为特征的(9)  以加热方式或热源为特点的,例如利用核能或太阳能(9)
  通过节流;通过调节叶片(9)  变容式压气机(8)  燃烧室至少是部分地建立在涡轮机转子内(8)  具有可变几何形状的(8)
  燃料在不同燃烧器之间的分配(8)  绝热或隔音(7)  工作流体的(7)  为防止结冰而加热的(7)
  燃料或氧化剂是固态或粉末状的,如呈稀浆状或悬浮状(7)  带有驱动一个输出轴但不驱动压气机的另一台涡轮机(7)  闭式循环(7)  辅助设备的布置、安装或驱动(6)
  燃料或氧化剂在标准温度和压力下为液态的(5)  具有共同功率输出的复式燃气轮机装置(5)  带有进气口网、筛或防护罩的(5)  具有蓄能装置的燃气轮机装置,如为了满足峰值负载(5)
  为贮存压缩空气的(5)  对给主燃烧器和辅助燃烧器的各自流量联合控制的(5)  带有工作流体流量控制的(5)  以燃料节流为特征的(4)
  在单转子中具有压气机和涡轮机通道(4)  压气机和涡轮机为径流式的(4)  向心式的(4)  燃气轮机装置在运载工具上的应用(4)
  燃烧室具有进口阀或出口阀,如Holzwarth燃气轮机装置(4)  带有隔尘装置的(4)  点火(4)  工作流体在是基本上无机械动力输出的变容式内燃烧气体发生器中产生的(3)
  带有功率传输控制的(3)  专门适用于同时控制两台或更多台装置的(3)  通过抽出或旁通工作流体的(2)  通过工作流体的节流,通过调节叶片(2)
  以可变燃料泵输出为特征的(2)  通过调节涡轮机叶片(2)  利用被再热的排气(2)  半闭式循环(2)
  压气机至少带有一个径流级(2)  涡轮机或压气机或不同的转子级之间具有互通的可变工作流体(2)  开式循环(2)  靠流体射流引入气流,如引射作用(2)
  为用户提供工作流体,如将工作流体返回到装置的涡轮机中的化学方法(2)  流体起动装置(2)  起动器是涡轮机(2)  机械驱动装置(1)
  在扫气空间内防止腐蚀(1)  熄火后重新起动(1)  包括两台或更多台泵的燃料输送系统(1)  气体发生器是自由活塞式的(1)
  燃烧室至少是部分地建立在涡轮机转子内(1)  带有由动力传输装置连接的两个或更多的转子(1)  转子间带有可变动力传输装置(1)  压力交换器中利用排气压力来压缩燃烧空气(1)
  在闭式循环中压力级的控制(1)  航空器速度的反应,如马赫数的控制、燃料消耗的优化(1)  应急燃料的控制(1)
 
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