| 规 格：0.5200mm |
型 号：Ti-6Al-4V |
数 量：10000 |
| 品 牌：宝鸡 |
包 装：电议 |
价 格：面议 |
Ti-6Al-4V 钛合金板（Grade5 / UNS R56400，国内牌号 TC4 板材，α+β 双相钛合金）
Ti‑6Al‑4V 是国际化学牌号，TC4 是国标叫法，材质完全相同；板材执行 ASTM B265，航空常用 AMS4911（薄板 / 中板），国内 GB/T3621。外贸图纸、出口订单一般写 Ti‑6Al‑4V Gr5 Plate。
一、化学成分（wt%，熔炼分析，同 TC4）
表格 | 元素 | 范围 |
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| Ti | 余量 | | Al | 5.50～6.75 | | V | 3.50～4.50 | | Fe | ≤0.30 | | C | ≤0.08 | | N | ≤0.05 | | H | ≤0.015（严控氢，防止氢脆） | | O | ≤0.20 |
Ti‑6Al‑4V ELI（超低间隙版）：O≤0.13，Fe≤0.25，低温韧性更好，医疗、深海高压板件，ASTM F136
二、力学性能（退火态 Annealed，ASTM B265）
表格 | 项目 | 指标 |
|---|
| 抗拉强度 Rm | ≥895 MPa | | 屈服强度 Rp0.2 | ≥828 MPa | | 断后伸长率 A | ≥10 % | | 硬度 | HV310~350（HRC30~35） | | 密度 | 4.43 g/cm³ | | 弹性模量 E | 110 GPa | | 导热系数 | 6.7 W/(m·K) |
固溶时效态（T6）：Rm 可达 1100MPa 级别，强度提升、塑性下降，厚板可选；薄板一般只用退火态。
不同厚度延伸率略有差异，薄板（＜1.8mm）弯曲试验要求 4.5T 弯芯。
三、常用规格 & 交货状态
- 薄板 Sheet：0.5～4.75mm（冷轧）
- 中厚板 Plate：5～100mm（热轧）
- 常规板面：1000×2000、1220×2440mm，可定制长宽、零切
- 交货状态：O 退火态（常用）、R 热轧态、STA 固溶时效
- 表面：酸洗白面、打磨面、抛光面
四、参考热处理
- 去应力退火：550～650℃，保温空冷，机加工 / 折弯后消除应力，力学不变
- 完全退火：700～800℃空冷，标准交货态，塑性好，适合折弯成型
- STA 固溶 + 时效（高强厚板）
- 固溶：950～960℃水淬
- 时效：480～540℃保温空冷
长期使用上限温度：400℃；超过后强度衰减、氧化加剧；多次折弯需要中间退火。
五、牌号对标
- Ti‑6Al‑4V = Grade5（ASTM B265 板材），UNS R56400
- 国标：TC4（GB/T3621）
- 航空规范：AMS4911（薄板 / 带材），AMS4906 厚板
- 德标：3.7164
- 俄标：VT6
六、材料特点✅ 优点
- 比强度极高，同等强度比钢材轻约 40%，轻量化结构板选
- 耐蚀优异：海水、氯离子、有机酸，远优于 304/17‑4PH 不锈钢
- TIG / 激光焊接性能良好，焊后保留较高强度；疲劳性能优秀
- 退火薄板可折弯、冲压成型
❌ 缺点
- 导热差，切削加工困难，刀具磨损大；高温加工易吸氧、吸氢
- 冷成型能力弱于纯钛 TA2，大变形需要中间退火
- ＞400℃长期服役抗氧化不足；材料单价高
- 摩擦耐磨性差，摩擦副需要氮化或喷涂处理
七、典型用途（Ti‑6Al‑4V 板材，出口 / 航空常用）航空航天：机身隔框、支撑板、蒙皮、油箱隔板、工装垫板
海洋石油：海水耐压壳体、防腐衬板、换热器板
化工：耐蚀反应槽、防腐盖板
医疗：Ti‑6Al‑4V ELI 骨科固定板
机械：轻量化高强工装、耐腐蚀腔体盖板
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