| 规 格：0.5200mm |
型 号：GR5 |
数 量：10000 |
| 品 牌：宝鸡 |
包 装：电议 |
价 格：面议 |
GR5 钛板（Grade5 Plate，Ti‑6Al‑4V，UNS R56400，国内对应 TC4 钛板，α+β 双相钛合金）
GR5 是外贸图纸简写，GR5 Plate = Ti‑6Al‑4V 钛板 = TC4 钛板；板材执行标准 ASTM B265，航空高端薄板常用 AMS4911，厚板 AMS4906。出口订单直接标注 GR5 Plate。
一、化学成分（wt%，熔炼分析）
表格 | 元素 | 范围 |
|---|
| Ti | 余量 | | Al | 5.50～6.75 | | V | 3.50～4.50 | | Fe | ≤0.30 | | C | ≤0.08 | | N | ≤0.05 | | H | ≤0.015（严控氢，防止氢脆） | | O | ≤0.20 |
GR5 ELI 超低间隙板材：O≤0.13，Fe≤0.25，低温韧性更好，医疗、深海高压板件，ASTM F136。
二、力学性能（退火态 Annealed，ASTM B265）
表格 | 项目 | 指标 |
|---|
| 抗拉强度 Rm | ≥895 MPa | | 屈服强度 Rp0.2 | ≥828 MPa | | 断后伸长率 A | ≥10 % | | 硬度 | HRC30～35，HV310~350 | | 密度 | 4.43 g/cm³ | | 弹性模量 E | 110 GPa | | 导热系数 | 6.7 W/(m·K) |
STA 固溶时效厚板：抗拉可达 1100MPa 级别，强度上升，塑性下降；薄板一般只采用退火态。
薄板弯曲试验：冷弯 4.5T 无裂纹。
三、常用规格 & 交货状态
- 薄板 Sheet：0.5～4.75mm（冷轧）
- 中厚板 Plate：5～100mm（热轧）
- 常规板面：1000×2000、1220×2440mm，可零切、定制长宽
- 交货状态：O 退火态（默认）、R 热轧态、STA 固溶时效
- 表面：酸洗白面、打磨面、抛光面
四、参考热处理工艺
- 去应力退火：550～650℃，保温空冷，折弯、机加工后消除应力，力学性能不变
- 完全退火：700～800℃空冷，标准交货态，塑性佳，适合薄板折弯成型
- STA 固溶 + 时效（高强厚板）
- 固溶：950～960℃水淬
- 时效：480～540℃保温空冷
长期使用上限温度：400℃；超过后强度衰减、氧化加剧；多次折弯需要中间退火。
五、牌号对标
- GR5 Plate = Grade5 = Ti‑6Al‑4V，UNS R56400，ASTM B265
- 国标：TC4 钛板 GB/T3621
- 航空规范：AMS4911（薄板）、AMS4906（厚板）
- 德标：3.7164
- 俄标：VT6
六、材料特点✅ 优点
- 比强度极高，同等强度比钢材轻约 40%，轻量化结构板选
- 耐蚀优异：海水、氯离子、有机酸，耐蚀优于绝大多数不锈钢
- TIG / 激光焊接性能良好，焊后保留较高强度；疲劳性能优秀
- 退火薄板可折弯、冲压成型
❌ 缺点
- 导热差，切削加工困难，刀具损耗大；高温加工易吸氧、吸氢
- 冷成型能力弱于纯钛 TA2，大变形需要中间退火
- ＞400℃长期服役抗氧化不足；单价高
- 摩擦耐磨性差，摩擦副零件需要氮化或喷涂处理
七、典型用途（GR5 钛板）航空航天：机身隔框、支撑板、蒙皮、油箱隔板、航空工装垫板
海洋石油：海水耐压壳体、防腐衬板、换热器板
化工：耐蚀反应槽、防腐盖板
医疗：GR5 ELI 骨科固定板
机械装备：轻量化高强工装、耐腐蚀腔体盖板
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