道闸的几种防砸技术

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道闸是智能停车场系统中不可或缺的一部分,它通过开闸、落闸来完成对车辆的管理控制。但是经常也会道闸失灵,出现砸车、砸人现象。那么如何保证道闸杆不会出现落闸砸车现象的出现呢?今天我们就来说说自动挡车器在市面上比较常用的四种防砸技术。
一、 地感防砸技术(最常用,不能防砸人)
停车场系统配有地感,当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态,只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性,如果地感受到干扰,就有可能会失灵,而且地感只能检测车辆,不具备防砸人的功能。这也是市面上最常用的一种方法,一般的停车场都会安装地感检测来防止出现砸车、砸人现象。
二、 压力波防砸(遇阻防砸)
压力波防砸也叫遇阻防砸,顾名思义就是感受到压力后道闸弹回。主要是安装遇阻返回装置,当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(注:接触力度是可以调节的),装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力,智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态,道闸升起,防止砸车砸人。这一防砸技术的安全系数较高,目前的应用也不是太广。
三、 红外线防砸(受天气影响)
这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置,在道闸杆下落过程中,如果有车辆驶入,红外线受阻,道闸杆就会自动升起,反应比较迅速。不过红外线的对射范围小,而且很容易受到雨雪天气的干扰,比较适用于地下停车场。
四、 数字防砸(成本高)
这种技术安全性比较高,当然成本也比较高,数字式自动检防砸车测技术,无需其他辅助保护装置,实时精确采集闸杆运行数据监控运行,一旦运行过程中受阻,闸杆将迅速升起。这种技术安全性较高,不过其成本自然也比较高,所以这种技术应用不是很广,在市面上也不常见。
希望今天说的这些可以帮助到大家,解决大家的疑惑,也希望大家都可以出行安全。
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