东莞网络布线公司浅论船舶预警系统工作原理与架构设计

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  东莞网络布线公司表示船舶桥梁防船舶碰撞预警系统工作原理解析如下:在监控区域方位的左右桥墩处并列安装多个摄像头与激光测距仪,通过高清摄像头的图像识别功能,在江面、隧道上运动的物体进行识别,当船舶穿越驶入预警区域后,启动一级预警,对于船只进行重点监控,包括调取船只相关信息等。两束与通航高度水平的激光形成一定夹角射出为在河面上实现主要航道的全覆盖;

  东莞监控公司表示若船舶并未过高,则激光测距仪将不会收到反射信号,当摄像头侦测到船舶穿越驶出线后,完成本次监控。

  若船只由于超高触碰到阈值上限时,系统实施报警。触发前桥梁上的告警设备开始工作,高音广播对船只进行语音警告,LED显示屏进行信息图像告警;若在夜间则启动桥墩高清夜视视频探头进行录像,同时开启辅助照明灯以辅助照明。监控中心采集到监测数据后进行分析并给管理人员发送报警信息,同时监控中心弹出告警现场的实时画面,东莞工程施工表示管理人员手机也将会收到报警桥梁的视频连接;其阿奴单和监控中心同时进行录像以现场取证。

  系统主要包括:外部关联子系统、接口子系统、桥梁防碰撞子系统、用户终端子系统这四大部分。其中桥梁碰撞预警子系统与接口子系统作为系统结构的核心模块,在桥梁防撞预警子系统中主要是通过高清摄像机并综合运用视频检测与分析手段对驶入桥梁检测区域的船只进行识别、跟踪与基于运动视频的信息融合与分析,东莞监控公司表示运用LED显示屏和信号灯对超高船舶进行安全行驶发出发出警示;

  同时通过录像功能帮助监管人员在监控中心实时监测江面情况。并通过在桥梁两侧安装的两组并列的桥梁防碰撞产品在限高水平按照一定夹角进行激光发射,超高船舶碰触激光即可实现预警。

  东莞基站施工表示管理平台的主要功能是对预警数据及上传的时候进行统一合理化调度管理,提供设备远程维护及远程信息发布;并且能够与海事AIS(船舶自动识别系统)系统相接驳。

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