抗裂贴,肥城天成工程材料,自粘式抗裂贴

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详细信息抗裂贴,肥城天成工程材料,自粘式抗裂贴

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预防性养护新型道路养护材料-压缝带,处治路面纵横缝。

     贴缝带耐高温抗高寒,具有弹性变形能力和粘接力强的特点,当其覆盖在主裂缝时,车轮把压缝带挤压进主裂缝和其两边的微孔,防止裂缝的塌裂,并粘贴松散的粒料,并且压缝带有良好的高温稳定性,粘贴好的压缝带,无论是纵缝还是横缝都不会被汽车车轮带走。

     在使用时:把裂缝面灰尘、脏物清除干净,用砂粒填实,同时,根据裂缝的宽度和裂缝的损坏程度,选择裁剪不同宽度和厚度的压缝带,必须将裂缝居中,裂缝两侧各压2㎝,并避免污染压缝带粘贴面。

     使用新型材料贴缝带无需设备,无损伤,无噪声,无尘土污染。施工简单快捷,粘贴完毕,即可通车。随时随地,有缝就补,简单,高效。

     自粘贴缝带是一种常温修补裂缝的材料,该产品是由沥青、改性剂及一些特殊的有机高分子材料发生一系列物理化学反应,生成的一种具有柔韧性、耐冲击性、和自粘性的新型封缝材料,产品为条带状,常规宽度5~10cm,厚度2~4mm,可处理1cm内的沥青路面和水泥路面裂缝。该产品的技术优势有常温使用、可任意弯折翻转、粘结性能强、有效期长达3年、无毛边、操作简单快捷等特点。

     据悉,采用沥青贴缝带进行预防性养护,及时防止裂缝对道路产生的进一步破坏,延长了路面使用寿命,提高了公路的服务水平,保证了公路的安全畅通。

防裂贴施工工艺

1、 施工方法:

(1) 封闭交通

(2) 施工路面清扫,做到基层表面无杂草、油污、碎石等杂物,保证路面清洁干燥,以免影响防水膜与原路面的粘结。

(3) 对基层表面有麻面、严重松动、裂缝、大块突起或凹陷等病害的路段,必须进行相应的处理,使基层有足够的平整度和强度。

(4) 施工放样,按照铺装宽度对工作面进行放样处理,确保铺装层的宽度和线性。

(5) 铺装时应注意以下具体事项:

?搭接要求对齐,尽量避免有空白或搭接超过三层;

?隔离纸应全部揭干净,以免影响与路面的粘结;

?铺装层应完全覆盖基层,不露出来;

?铺设时从低处往高处进行铺装。

 



为预防夏季高温给路面行车带来的安全隐患,保障道路行车安全,保定公路管理坚持早部署,早行动,着力加强夏季高温期间路面养护管理。

开展夏季高温路面养护,重点治理路面网裂、龟裂、坑槽、壅包等病害。记者从省道S308路面养护现场了解到,该局组织道班养护工人及道路施工养护技术人员一同处理路面病害,抢抓夏季高温天气实施路面养护,确保该线路安全畅通。制定计划,落实责任。结合公路路面实际调查情况,对因车辆超限超载、沥青老化造成的网裂、龟裂、坑槽、壅包等病害进行深入详细分析,逐路段开展病害复核调查,制定保养计划,从具体工艺、检查、计量等环节进行完善。并将人员分工具体到每道施工工艺,明确职责,落实责任,突出重点,加强养护,确保路面养护小修作业有序推进显成效。

全方面检修,精细处理。加大对养护设备的检修力度,防止因高温出现损坏,及时开展路面灌缝、坑槽挖补作业,确保修补路面均匀密实,避免沥青膨胀、松软透水现象发生。使用沥青混合料沥青路面面层修补,使用抗裂贴处治路面裂缝;同时,对公路水毁等突发性小修工程及时进行抢修,对路面保洁不到位、路面影响行车的病害、沿线设施缺损等问题,按照工作计划和整改要求,细化分解任务、精细处理路面病害,确保路面小修作业到位。

加强把关,严格程序。按照沥青路面修补技术规范,严格作业程序,抓好“画线、开槽、清底、铺油、压实、养护”等环节,做到每道工序经技术人员验收合格后转入下一道工序,确保修补一处、合格一处。同时,制订工程质量管理制度和控制措施,实施“自检、互检和交接检”三级检查制度以及日常检查与定期抽查相结合的双控手段,确保路面小修作业质量检测到位。

在养护管理上,县公路局充分结合养护人员现状,从下属每个道班挑选会管理、懂技术的人员组成小修养护队,采取主动地预防性养护措施,开展集中小修养护作业,切实加强路面养护管理,着重提高养护效率,降低养护成本,增强公路服务水平。目前,此线路路面养护工作正在有条不紊的推进中。

 



抗裂贴作为一种新的公路材料得到广大客户的青睐,抗裂贴施工方便,价格合理。作为抗裂贴的生产厂家为保证质量特意去检测部门检测,请大家放心选购。天成防裂贴全称叫经编复合增强防裂贴,别称叫做抗裂贴,是一种用于沥青路面建设和改造中防止反射裂缝、水破坏及增强路面承载能力的新型复合土工材料。天成防裂贴抗折性能强、拉伸强度高、持久防腐。防裂贴的特点:1、具有很强的防裂效果2、粘接性能好3、抗穿孔:不渗水4、防水密闭性好5、施工十分方便。不会污染环境,十分环保。

国外抗裂贴的情况

1992年伊利诺斯州大学的Mukhar和Dempsy认为聚合物改性沥青和土工织物、格栅等材料单独使用时都不能完全控制裂缝的产生。复合夹层(高分子抗裂贝却包括了低强度的土工织物、粘弹性材料和高强度耐高温织物3种材料,其作用原理是当基层发生温缩裂缝或干缩裂缝时,原来的接缝处开裂会扩大,复合夹层(高分子抗裂贝却与基层充分粘结的低强度土工织物在裂缝处就会有较大的伸长,其上面的粘弹性材料(高聚物)由于其粘弹特性将逐渐使应力消散,与上面层相粘的高强度织物由于其高强度而不发生形变,就使得上面层不会产生裂缝,这样反射裂缝就在复合夹层(高分子抗裂贝却处被阻比了厂家、高分子抗裂贴在国内的应用现状

自从美国引进高分子抗裂贴以来,抗裂贴的应用发生了很大的变化,目前按表面织物分为玻纤织物、聚丙烯织物、无纺土工布等三大类抗裂贴。玻纤—高聚物抗裂贴的纵、横向大拉力的实测结果为50.3kN/m,45.6kN/m,是聚丙烯一高聚物抗裂贴的2.26倍、2.26倍,是无纺土工布—抗裂贴的5.59倍、7.26倍。玻纤—高聚物抗裂贴的纵、横向延伸率的实测结果为7.8 % , 7.9%,是聚丙烯—高聚物抗裂贴的0.32倍、0.42倍,是无纺土工布—抗裂贴的0.19倍、0.17倍。玻纤—高聚物抗裂贴的织物耐高温性能的实测结果为270 0C ,聚丙烯—高聚物抗裂贴的实测结果为150 0C,无纺布抗裂贴实测结果为170 0C。《公路沥青路面施工技术规范》<JTGF40-2004)中规定:“卜铺层表面温度为10℃一150C、摊铺厚度为<Scm条件卜,普通沥青混合料、改性沥青混合料的现场摊铺温度分别为1450C,1650C}”当上铺层为改性沥青混合料时,聚丙烯—高聚物抗裂贴表面织物已经产生热变形,无纺布—高聚物抗裂贴表面织物接近热变形状态。而玻纤—高聚物抗裂贴的表面织物能够有效抵抗现有任何混合料和任何摊铺温度的热变形,不会发生仟何变形厂  

四、高分子抗裂贴的未来发展趋势

   目前设置应力吸收层已经成为延缓反射裂缝的重要手段之一。从应用现状来看,国内今后应力吸收材料的研究工作重点会从以卜方面开展:虽然应力吸收材料在许多道路上得到应

用,但目前还没有一套关于应力吸收材料的系统评价方法。很多评价都是研究者从某一方面出发,认为应力吸收材料应该具备某一方面的性能要求,而没有一个全方面系统的评价。因此,把材料的开发与工程应用结合起来,用适当的评价手段和数据来指导工程应用;反过来,工程应用的结果可以促进评价方法的完善。在此基础上,逐步建立不同应力吸收材料的评价体系,形成一个完善的应用规范,为工程的应用和材料的开发研究提供指导。现在已经有很多业内专家关注、研究抗裂贴等其它夹层材料,某省级科研机构将开展深入的研究,将开发出一整套关于应力吸收材料的系统评价方法和检测装置。将在不远的时问里,抗裂贴等其它夹层抗裂材料在应用中将会更科学、更有效。

高分子聚合物抗裂贴是由沥青基的碑习高分子聚合物改性材料和高强抗拉、耐高温性良好的抗拉织物复合而成。该产品具有自粘
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山东天成工程材料有限公司

王震

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