玻纤格栅施工_玻纤格栅_肥城天成工程材料图

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玻纤格栅防止反射裂缝作用机理

  上述四种方法计算的旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的厚度是作出一些假设后,按理论方法或是在国外一些试验结果的基础上得出的。为防止反射裂缝的产生,国外多采用加厚沥青加铺层的办法。但单纯依靠增加加铺层厚度有其弊端:一方面增加加铺层厚度受到路面标高的限制(宁通公路上跨桥桥下净空在加铺后需满足4.8m要求);再就是大幅度增加加铺层厚度必将增加路面造价,而且在夏季高温情况下沥青混合料高温蠕变易产生车辙,也就失去了由于旧水泥混凝土板作基层所产生的强基薄面的优势,因而加厚沥青加铺层这一方法不可取。

  针对这一情况,在查阅大量资料,进行理论分析和论证的基础上,最终决定在旧水泥混凝土路面上布置玻纤格栅加筋层,其上再铺筑沥青混凝土面层。这样铺筑的路面对防止基层裂缝反射、减少路面车辙、延长路面寿命具有显著效果。玻纤格栅具有高抗拉强度、低延伸率、无蠕变,与沥青混合料的相容性好、物理化学性能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用强等特点,其主要作用为均匀传递轴载,并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。

  使用玻纤格栅,可增强沥青混合料的整体抗拉强度,有效地改善路面结构应力分布,抵抗和延缓由于路面的基层裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生,从而提高路面的使用寿命。根据宁通公路六合东至江都段旧水泥混凝土板破损情况,不同路段采用了不同的处理方案:南京段加铺方案为4cm改性沥青SMA+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+18cm二灰碎石;扬州段加铺方案为4cm改性沥青SMA+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+改性沥青油毛毡贴缝。

 



玻纤土工格栅在城市道路改造中的应用 : 

摘要:随着运输行业的不断发展,对于城市道路的要求越来越高,为了满足城市建设的需求,需要对于城市中的道路质量进行不断提高,本文针对玻纤土工格栅在城市道路中的应用做了探讨。    

关键词:玻纤土工格栅城市道路改造      

概述:   道路的改造可采用裂缝填补,稀浆封层,石屑封层。沥青薄层罩面,玻璃纤维土工格栅等方法。其中较为引人注目的,当属玻璃纤维土工格栅。土工格栅在公路路面改建中的应用研究是国际优选和国内首创的应用技术,这种新材料、新工艺的研究成果,主要解决了沥青混凝土路面在改建过程中不设底基层的工程难题,有效地提高了路面的整体强度和刚度,延缓路面反射裂缝的出现,增加路面疲劳寿命,耐高温车辙,抗低温收缩开裂,从而大大降低工程投资。    一、玻纤土工格栅的概念   玻纤土工格栅是以增强后的无碱玻璃纤维网布为基材经表面涂覆处理而成的半刚性制品,具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并且耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀,是一种增强道路路面性能的新型优良土工基材。玻纤土工格栅广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。近几年已经在全国几十个省市的国家重点 工程、高速公路、一级公路、二级公路、市政道路等工程上得到广泛的应用,并取得了良好的经济效益和社会效益。    



>玻璃纤维土工格栅主要用途就是用于旧路改造、新建沥青路面铺设,目前关于土工格栅的经销商太多,不知道那个才是真正的土工格栅生产厂家,山东天成有限公司是从2005年研发土工格栅,到2006年正式注册有限公司,请广大客户一定认准玻纤土工格栅。公司目前在外没有经销商,货物一律都是从厂里直接发货,不通过当地经销商周转,那么冬季铺设时应该注意哪些?

冬季铺设沥青时,首先先咨询厂家,向厂家咨询玻纤土工格栅的型号,规格和宽幅。根据图纸设计要求,进一步确认货物的规格和型号。  

付款方式:客户首付总货款的30%作为定金,待货物到达地点,支付剩余货款70%卸车。

货物到达工地后,客户首先要把货物存放于干燥、防雨、防潮、防晒的地方。

铺设玻纤土工格栅时,两人铺设20米后,应对应拉直一下,不要有起折的地方,两个方向拉直,采用垫片和钉子固定,要是购买自粘式玻纤土工格栅就不用了。 玻纤土工格栅保证质量、发货快、包装完美、现货批发。

随着中国公路的大规模修建,常遇到软土、膨胀土等特殊土施工难、质量控制不宜把握等问题,而土工合成材料的应用,在一定程度上解决了土木工程建设问题。所谓土工合成材料,是各种合成纤维织物的统称,包括土工格栅、土工网、土工薄膜及土工席垫等。其中,土工格栅具有抗拉强度高,变形模量大,耐腐蚀、抗老化,与土颗粒之间的摩擦系数大、连锁作用强、加筋效果好等特点,将土工格栅埋至土体内,作为地基的加固补强材料,可增强地基的承载力。同时,通过约束土体的侧向剪胀变形,可改善土体的整体受力条件,提高土体的整体强度和土工构筑物的整体稳定性,因此,玻纤土工格栅在公路建设中有着独特的应用前景。

 

 

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山东天成工程材料有限公司

王震

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