土工布,肥城天成工程材料,土工布的特点

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玻纤土工格栅是一种常用的道路施工材料,在技术发展的今天,有一种新材料,逐步替代了这种产品,这就是聚酯玻纤布。

肥城天成工程材料小编仔细分析了城市道路的施工特点,总结我公司不断积累的施工经验,提出了聚酯玻纤布施工过程中值得注意的控制 要点和施工技术,以供参考。 

肥城天成在某高速公路的实践中发现,玻纤格栅没有防水功能,其网格能与沥青混合料形成嵌挤作用,但使用中难以固定,易膨胀且不服 贴,甚至会影响到沥青混合料的正常摊铺和加筋效果;土工布能防止水下渗,但是土工布在热沥青混合料摊铺温度超过160℃时,其强度和 抗蠕变性能较差,无法发挥加筋抗裂效果。

聚酯玻纤布克服了这两者的缺点,且可以粉碎后再生使用,铣刨时会被粉碎成非常小的纤维而增进再生料(RAP)的性能。

城市道路施工过程中,需要处理新旧道路的拼缝;半刚性水稳基层的横向裂缝;水泥砼路面白改黑,防止水泥砼路面的反射裂缝,这些地 方都需要使用聚酯玻纤布来保证工程质量。

聚酯玻纤布结合两者的特点,客服两者的缺点就行正向开发设计,这种产品能够满足客户朋友对工程的严格要求,欢迎您来采购。

 

 


土工布具有高强度、延伸性好、变形范围大、耐侵蚀性、耐酸碱环境、耐老化、防渗机能优胜等其他机能特点。在沥青包装上的运用既具有本钱相对较低又能在各种仓储、施工和运用等环境情况下满意沥青的包装需求,其功用远远好于纺织袋和纸袋,其优异的抗下跌、抗紫外线等功用,格外适用于特殊需求,而本钱远远低于铁桶,只与复合塑料编织袋和塑料编织袋适当,因此具有广泛的推行远景,使用本发明可有用防止沥青对环境的污染。

近年来,为满足公路运输的需要,我国在重交通、大交通量的路段上,大力发展水泥混凝土路面。到1997年底,全国水泥混凝土路面里程已达68740km。由于80年代初期修建的水泥路面设计标准偏低、板块偏薄,有的路段出现了不同程度的损块,已不能适应重交通运输的需要。为适应国民经济发展的需要,在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层,可提高水泥路面的使用功能,改善路面的平整度,但如何防止反射裂缝的发生,是道路工程中遇到的一个新课题。


 


长丝土工布特性:

       强 度——同等克重规格下,各向拉伸强度均高于其它针刺无纺布;

       抗紫外线光照——具有极高的抗紫外线能力;

       耐极高温性能——耐高温达230℃,高温下仍保持结构完整及原有的物理性能;

       渗透性及平面排水性——土工布较厚且是针刺成型的,具有良好的平面排水和垂直透水性,多年后仍能保持此性能;

       耐蠕变性——土工布耐蠕变性优于其它土工布,因此长效性好。它能耐土中常见化学物质的侵蚀以及耐汽油、柴油等的腐蚀;

       延展性——土工布在一定应力下有很好的延伸率,使之能适应凹凸不平的不规则基面;

随着科技的发展,土工布的发展和土工布的应用史有着紧密的联系。两者是相辅相成的,土工布的发展使得土工布得到了广泛应用,正是因为土工布被广泛的应用,又使得土工布得到了发展。其实在土工布诞生的时候就被各种工程建设领域所重视。

 


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