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伸缩缝是桥梁更加平整

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详细信息伸缩缝是桥梁更加平整

桥梁伸缩缝



我国交通事业的蓬勃发展,高速公路、立交桥、高架路大量出现,大大的方便了人们的出行,随着车辆的增多,车辆速度的加快,载重的增加,对桥梁道路的要求越来越高,对桥梁的质量、桥梁各个部位的要求越高,所以小到一个螺丝大到真个桥梁都要注重质量,每个环节严控把关,质量过关。



桥梁伸缩缝和整个桥梁相比,只占了一小部分。但是桥梁伸缩缝需要承担很多的责任。桥梁伸缩缝需要具有承重的能力,可以随温度变化,桥梁的变化进行伸缩,可以防水等功能。



桥梁伸缩装置在设计、 型式选定上, 桥梁伸缩量的计算是十分重要的, 影响梁体伸缩量的大小,主要有二种主要因素:气温变化引起的伸缩量(△ Lt ),混凝土的徐变,干燥收缩引起的伸缩量(△ Lc+△Ls)。其它如受日光照射,梁体上、下缘的温度不同而产生挠曲,
梁端会发生转角变位;
跨径大的梁体一侧受日光照射,也会发生一些变位;
但这部分变位量一般较小,
在设计上无考虑的必要,一般作为预留量和构造上的需要量考虑。



1、温度变化引起的伸缩量



规定应用的温度范围( Tmin,Tmax是指使用地区的低及高气温),并



根据安装时温度( Tset)计算梁的伸长量和收缩量。



△Lt=(Tmax-Tmin)γ2 L



△L+=(Tmax-Tset)γ2 L



△L-=(Tset-Tmin )γ2 L



式中△ Lt ——温度变化引起的伸缩量



△L+ ——温度升高引起的梁的伸长量



△L- ——温度降低引起的梁的伸缩量



Tmax  ——设计高环境温度



Tmin  ——设计低环境温度



Tset  ——设置伸缩装置时温度



γ ——膨胀系数(钢梁为 123 10-6,混凝土为 103
10-6)



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