钢轨中的残留应力是不同工艺加工中和钢轨运行中产生的，钢轨轨道不合理的残留应力讲造成铁轨早期失效破坏，危及列车行车安全，另一方面，我国多次铁路提速后，对铁路客货车铁轨提出来的技术要求，如火车提速200km一1小时后，专线钢轨的残留应力≦198mpa,因此，检验分析出高频炉淬火设备对钢轨残留应力产生原因与危害及对策具有重大意义，有利于提高铁路运力，提高铁路运输技术水平和现代化，保证铁路运输安全。
1 提高钢轨强度级别，开发生产高强度的合金钢轨，或者高强度钢轨同时经感应热处理强化及消除残留应力处理，以确保钢轨的强度性能和低残留应力状态，
2 提高钢轨的平直度和平坦度，使列车行驶中稳定性好，这对于列车动载冲击载荷和应力有利，有利于减少钢轨内应力叠加，使疲劳应力下降，提高钢轨使用寿命，同时也有利于钢轨在运行中减少各部位的残留应力。
3 采用高频炉淬火设备，降低或者消除钢轨制造后的残留应力，提高钢轨的使用寿命。
用高频炉淬火设备淬火时防止变形的方法:
1)淬火前弄清材料,掌握零件特征并采取措施
2)选择好加热方式,防止加热快的部位出现热挤压塑性变形,采取预先热处理措施;掌握也预热和加热速度,选择好淬火加热温度.对T8A钢,厚度<15mm者加热温度宜用770-790℃;截面厚度在20-30mm者用800-820℃;厚度在30-50mm者用820-830℃,均水淬.对于硝盐和碱浴淬火电厂,一般宜用810-820℃.
3)冷却方法:厚度小于30mm的冲孔较大的冲模尽可能采用硝盐.水淬时时间不宜过长(一般按每3-4mm冷却1秒),水冷后可直接转入低温硝盐继续冷却对防止裂纹和减小变形十分有利.