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| 本发明涉及一种液压传动式挡车器，这种挡车器的液压系统包括一油箱（９）、一电机（６）和一由该电机驱动的油泵（５），油泵（５）的出油口连通两个支路，一个支路直接与一三位四通电磁阀（７）的压力口Ｐ联接，另一支路经一溢流阀（４）通向油箱，三位四通电磁阀（７）的回油口０也通向油箱，三位四通电磁阀（７）的两工作口Ａ和Ｂ各串接一液控单向阀（３）和一单向节流阀（２）通向两油缸之一；与第一油缸相通的油路中还分出另一支路，该支路上串接一二位四通电磁阀（８），并与由单向节流阀（２）和液控单向阀（３）串接而成的油路并联。 |
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液压传动式挡车器
液压传动式挡车器，包括一挡杆总成（１２）、一用于驱动挡杆的第一油缸（１）和一油路系统，该第一油缸（１）的活塞杆与一连杆（１４）枢轴连接，该连杆的另一端与一缓冲装置（１３）枢轴连接，连杆（１４）的中点与挡杆总成（１２）的主轴总成（１１）固定连接，以将第一油缸（１）的往复运动变成挡杆（１２）的旋转运动，从而使挡杆（１２）在一水平位置与一竖直位置之间运动；所述缓冲装置（１３）包括一第二油缸（１３”）和一弹簧（１３’）； 其特征在于：所述挡车器还包括一接近开关（１０），该接近开关的安装位置使其能够检测连杆（１４）的位置，从而控制油路系统的供油和回油，并进而控制第一油缸（１）中活塞的往复运动；所述液压系统包括一油箱（９）、一电机（６）和一由该电机驱动的油泵（５），油泵（５）的出油口连通两个支路，一个支路直接与一三位四通电磁阀（７）的压力口Ｐ联接，另一支路经一溢流阀（４）通向油箱，三位四通电磁阀（７）的回油口０也通向油箱，三位四通电磁阀（７）的两工作口Ａ和Ｂ各串接一液控单向阀（３）和一单向节流阀（２）通向两油缸之一；与第一油缸（１）相通的油路中还分出另一支路，该支路上串接一二位四通电磁阀（８），并与由单向节流阀（２）和液控单向阀（３）串接而成的油路并联。
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