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| 铁路覆盖装置，包括插入铁路（４）的两钢轨（２、３）之间的覆盖元件（５）和在必要时还包括在这些钢轨（２、３）外面紧接铺设的覆盖元件（６）。覆盖元件（５、６）支承在支承元件（１４）上，沿轨枕方向（１５）延伸的该各支承元件（１４）分别越过在接连的各轨枕（８）之间的间隙（１６）设置并且各由两个经由一连接件（１８）连接的支承与定位块（７）构成。各支承与定位块（１７）具有支承凸耳（１１）用以嵌入钢轨（２、３）的侧面凹槽中。支承在支承元件上的覆盖元件通过在支承的定位块（１７）上的形嵌接固定以防止横向移动和升起。支承元件（１４）与其上支承的覆盖元件（５、６）设置在这些轨枕（８）和轨枕床（９）以上与铁路（４）的轨枕（８）和轨枕床（９）垂直间隔开并且悬伸式跨接位于其下面的空间。 |
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铁路覆盖装置
铁路覆盖装置，包括插入铁路的两钢轨之间的、上面基本上成平面构成的覆盖元件和在必要时还包括在这些钢轨外面紧接铺设的、同样上面基本上成平面构成的覆盖元件，这些覆盖元件朝铁路的纵向方向各越过铁路的多个接连的轨枕延伸并且设置在这些轨枕和轨枕床以上与铁路的轨枕和轨枕床垂直间隔开，其中插入各钢轨之间的覆盖元件的自重和可能作用于其上的载荷只借助于嵌入各钢轨的侧面的凹槽中的各支承凸耳传到两钢轨上；其特征在于，覆盖元件（５、６）支承在支承元件（１４）上，沿轨枕方向（１５）延伸的该各支承元件（１４）分别越过在接连的各轨枕（８）之间的间隙（１６）设置并且各由两个经由一长距离的连接件（１８）连接的支承与定位块（１７）构成，这些支承与定位块（１７）朝铁路（４）的纵向方向（７）具有一个尺寸（１９），该尺寸至多相当于在接连的各轨枕（８）上设置的各钢轨固定件（２０）之间的间距（２１），这些支承与定位块（１７）还在其面向钢轨（２、３）的侧面具有支承凸耳（１１）用以嵌入钢轨（２、３）的侧面凹槽（１０）中，其中各支承与定位块（１７）通过在相应的支承元件（１４）中设置的连接件（１８）沿轨枕方向（１５）校准到铁路尺寸的长度定位以便各支承凸耳（１１）嵌入各对应的钢轨（２、３）的邻接的凹槽（１０）中，并且支承在支承元件（１４）上的覆盖元件（５、６）在支承元件的各支承与定位块（１７）上通过形嵌接防止横向移动，而插入各钢轨（２、３）之间的覆盖元件（５）沿轨枕方向部分地覆盖支承与定位块（１７）并一直延伸到铁路的突出轮缘凹槽（３０），以及在必要时在各钢轨（２、３）外面设置的覆盖元件（６）一直延伸到贴邻钢轨（２、３）。
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