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| 传统铁路横截面连接，留有横向热胀冷缩间距，运行时车轮冲击接缝，产生振动和噪声。加大了铁路设备和材料的机械磨损，疲劳破坏，轨道位移，枕轨不均衡沉降，浪费能源，维修费用大，运行费用高，货物损耗大，污染车辆和沿途环境，旅客舒适度下降，沿线居民和铁路职工生存空间环境受到破坏。《斜截面交接铁路》在钢轨轧制时改传统的横截面为斜截面，斜截面平行，角度为锐角，砂轮倒角。钢轨斜截面交接不改变工艺，不增大施工难度和工作量，同样可留出斜向热胀冷缩间距而没有运行接缝。两根斜截面交接的钢轨没有车轮下降的横向间距可互相补偿承载车轮平动通过。解决了铁路运输的顽疾隐患，将产生巨大的环境效益和经济效益。 |
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斜截面交接铁路
本发明所述的《斜截面交接铁路》其特征在于钢轨的斜截面、斜截面平行、角度为锐角、砂轮倒角。两根斜截面交接的钢轨可互相补偿承载车轮，同样可留出斜向热胀冷缩间距，车轮通过时没有横向下降间距可避免接缝冲击。实现列车平动。
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