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| 一种建筑工程技术领域的桥涵接坡段地基保护的方法，首先确定施工参数，包括：道路在运行设计寿命内的沉降量、离桥涵最近处的搅拌桩长、接坡段地基保护范围Ｌ↓［ａ］以及搅拌桩的间距与改良板厚度；再在道路至构筑物的接坡段范围的软土地基内，施工变长度的深层搅拌桩，搅拌桩的长度从１ｍ开始向桥涵处逐渐增加，在紧贴构筑物侧面处为最大；然后，在搅拌桩的上面将现场开挖的软粘土与水泥粉搅匀混合后用作路床材料，经碾压结硬后形成的固化路床称为改良板，这两者的结合使道路的沉降沿接坡段逐渐减小，从而大大减小道路与构筑物在接合处的差异沉降。本发明方法简单，而且可以大大降低施工费用与工期，还可以免除由差异沉降造成的维护费用。 |
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桥涵接坡段地基保护的方法
一种桥涵接坡段地基保护的方法，其特征在于，具体步骤如下： （１）首先确定施工参数，包括：道路在运行设计寿命内的沉降量、离桥涵最近处的搅拌桩长、接坡段地基保护范围Ｌ↓［ａ］以及搅拌桩的间距与改良板厚度； （２）再在道路至构筑物的接坡段范围的软土地基内，施工变长度的深层搅拌桩，搅拌桩的长度从１ｍ开始向桥涵处逐渐增加，在紧贴构筑物侧面处为最大； （３）然后，在搅拌桩的上面将现场开挖的软粘土与水泥粉搅匀混合后用作路床材料，经碾压结硬后形成的固化路床称为改良板，这两者的结合使道路的沉降沿接坡段逐渐减小，从而大大减小道路与构筑物在接合处的差异沉降。
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