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| 一种具有寿命预测功能的电动汽车电机驱动系统，在现有电动汽车电机驱动系统的ＩＧＢＴ模块附近增设了温度传感器［６１］，在直流母线支撑电容［８１］表面安装温度传感器［６２］，在电机定子电枢［９３］附近最高温度处埋设温度传感器［７１］；中央处理器［２１］通过ＳＰＩ总线和ＥＥＰＲＯＭ［２３］进行通讯，获得电机驱动系统寿命预测相关参数，同时采集逆变器温度传感器［６、６１、６２］、电机温度传感器［７、７１］、位置传感器或速度传感器［５］、直流母线电压传感器［３］和直流母线电流传感器［４１］和［４２］经过调理电路［２２］调理后的模拟信号，获得电机驱动系统寿命预测需要的电压、电流和温度参数，同时中央处理器［２１］进行电机控制算法计算、状态保护和寿命预测等处理，发出ＰＷＭ信号控制逆变器［８］，完成电机驱动系统寿命预测功能。 |
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一种具有寿命预测功能的电动汽车电机驱动系统
一种具有寿命预测功能的电动汽车电机驱动系统，包括电机控制器［２］、位置传感器［５］、逆变器［８］和电机［９］，电机控制器［２］与整车控制器［１］通过ＣＡＮ等总线进行通讯，电机控制器［２］包括中央处理器［２１］和调理电路［２２］，其特征是电机控制器［２］还至少包括一个ＥＥＰＲＯＭ［２３］，调理电路［２２］为９路或９路以上的模拟信号调理电路；在电动汽车电机驱动系统中，除原有的逆变器温度传感器［６］和电机温度传感器［７］外，增设了逆变器温度传感器和电机温度传感器：在ＩＧＢＴ模块附近安装表面贴式温度传感器［６１］，在直流母线支撑电容［８１］表面安装表面贴式三线制温度传感器［６２］，在电机定子电枢［９３］附近最高温度处埋设温度传感器［７１］；中央处理器［２１］通过ＳＰＩ总线和ＥＥＰＲＯＭ［２３］进行通讯，获得电机驱动系统寿命预测相关参数，同时中央处理器［２１］采集逆变器温度传感器［６、６１和６２］、电机温度传感器［７和７１］、直流母线电压传感器［３］和直流母线电流传感器［４１］和［４２］经过调理电路［２２］调理后的模拟信号，获得电机驱动系统寿命预测需要的电压、电流和温度参数，中央处理器［２１］进行电机控制算法计算、状态保护和寿命预测等处理，发出ＰＷＭ信号控制逆变器［８］，完成电机驱动系统寿命预测功能。
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