|
|
 |
|
|
| 本发明涉及一种用于门扇、窗扇或类似结构的驱动器，该驱动器具有驱动器壳体、具有驱动和／或复位装置，例如复位弹簧（７）或最好是液压阻尼装置。在实践中这种形式的驱动壳体由铝材铸造。这种生产费用相对较高，因为壳体开孔和壳体孔洞，如液压通道，必须事后在壳体（３１）上进行切削加工。现在按照本发明壳体（３１）完全或部分由塑料制造。这使得壳体功能所需的孔洞空间，如壳体孔洞和／或壳体开孔在驱动壳体制造过程中就已经无切削地成形于壳体上了。在另一个实施例中驱动壳体具有多个单独制造的壳体部件，在此壳体部件相邻的截面被相互粘接或焊接。壳体孔洞，如液压通道可以无切削地构成于对应成形的壳体部件的相邻表面上。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
门扇驱动器
用于门扇、窗扇或类似结构的驱动器，具有 驱动器壳体， 设置在驱动壳体中的电机驱动装置，该装置通过外部动力打开或关闭门扇和／或 设置在驱动壳体中的复位装置，如复位弹簧，该装置在门扇打开或关闭时被加载并构成用于自动关闭或打开门扇的能量储存器， 设置在驱动壳体中的用于阻尼门扇关闭和／或打开运动的阻尼装置，最好是液压阻尼装置， 最好是设置在驱动壳体中的驱动部件，最好是驱动轴，该驱动部件与电机驱动装置和／或复位装置和／或阻尼装置共同起作用， 力传递连杆，该连杆支承在滚动或滑动轴承上并与驱动部件连接， 其特征为， 至少驱动壳体（３１）的段（３１ａ，３１ｂ，３３，３７，３８）由塑料制造。
|
|
|
|
|
| |
